Tags: франция

Водородоведовоз

Только что придумал слово (см. заголовок), описывающее забавный концепт Peugeot H2O, показанный на Парижском автосалоне (Mondial de l'Automobile — фр.,  Paris Motor Show — англ.) 2002 года. Слово "водородоведовоз" означает, всего лишь, "средство передвижения для специалиста по водороду", и оно актуально для этой машины, работающей на водороде. Официальное название концепта (H2O) — химическая формула воды. Дизайнеры обыграли тему обликом концепта, превратив его в миниатюрный пожарный автомобиль с цистерной.


Collapse )

Французский лев итальянских кровей

Как подметил один из престарелых персонажей весьма бородатого анекдота, "Секс, конечно, лучше, но Рождество — чаще!", поэтому, не дожидаясь Рождества, выложу-ка я ещё один пост на тему масштабных моделей древнего и породистого французского бренда Peugeot. Сегодня у нас гость (или "гостья" — как кому удобнее) из громкой и неоднозначной эпохи 1990-х, одарившей нас незабываемыми впечатлениями и богатым жизненным опытом. Ну, для тех, кто пережил эти годы, конечно...

Этот автомобиль – одно из прекраснейших творений непростой эры "биодизайна", когда так легко было потерять чувство меры и связь с реальностью, что происходило с дизайнерами нередко. В данном случае, мастера стиля (славные парни Лоренцо Рамциотти и Давид Аркангели) не оплошали и подарили миру красивейшее купе своего времени: Peugeot 406 Coupe.


Collapse )

Основной Instinct

Вот и наступил 21-й год 21-го века. С Новым годом всех читателей и авторов ЖЖ!

"Открою сезон" публикаций этого года, сохранив преемственность со своими предыдущими, рассказом о концепте Peugeot Instinct, который, как и Chevrolet Nomad, является очень красивым универсалом, впервые показанным широкой публике на автомобильном шоу (автосалоне). Но это машина из совсем другой эпохи, на 63 года позднее (презентация состоялась в начале 2017-го).


Collapse )

Neue Actros, французский Меркурий и BMW

В предыдущей публикации рассказал о компании Freightliner и модели тягача Century Class S/T, чьи история и успех (и компании, и автомобиля) неразрывно связаны с германским концерном Daimler AG, выпускающим грузовые и легковые автомобили под торговой маркой Mercedes-Benz. Сегодня — логичное продолжение темы. Предлагаю полюбоваться масштабной моделью тягача (и, немного, автопоезда) Mercedes-Benz Actros 2, изготовленной французской компанией Eligor в масштабе 1/43.


Collapse )

Божественный "брейк"

Продолжая тему, начатую в прошлой публикации, сегодня полюбуемся на универсал, выпускавшийся параллельно с "Богиней" — модификация машины в этом кузове носила приставку Break (Citroёn DS/ID Break):


Collapse )

Déesse*

*Déesse — богиня (фр.)

Одна из страниц, что золотыми буквами вписана в историю автомобилестроения, посвящена Citroёn DS — автомобилю, безусловно, выдающемуся. В своё время он считался опередившим это самое "своё время", число инноваций в его конструкции превышало самые смелые ожидания, а его дизайн повлиял на массовую культуру не меньше, чем знаменитая юбка "мини" Мэри Куант на моду (к слову, Мэри утверждала, что юбка была названа в честь знаменитого автомобиля British Motor Corporation — Mini).

Сегодня у меня в обзоре масштабная модель Citroёn DS 23 Pallas 1974 года, недавно в очередной раз перевыпущенная компанией Norev (артикул моей версии цвета "зелёный металлик", который в палитре красок Citroёn назывался Vert Argente metallic: 157078).


Collapse )

Главный Citroёn Анри Ситроена

Полагаю, большинству читателей знакомо выражение "Гений, миллиардер, плейбой, филантроп" — цитата из киноэпопеи "Мстители" студии Marvel, где этими словами описывает себя Тони Старк ("Железный человек"). Интересно, что в автомобильной истории есть личности, которых можно в полной мере описать этими же словами. Один из них — Анри Ситроен, и эпитеты "сумасброд, новатор, авантюрист, игрок, французский «Форд», боец, оратор" также справедливы в его отношении.

Прошлая публикация была посвящена знаменитому коммерческому фургону-долгожителю Citroёn Type H, который выпускался с 1947 по 1981 год. Сегодня предлагаю полюбоваться на автомобиль, который стал последним детищем Анри Ситроена, ушедшим в серию при его жизни: Citroёn Traction Avant.


Collapse )

Приключенцы '64

В интересные времена живём, дорогие друзья! С одной стороны — технологии, ещё недавно, фантастические, становятся всё массовее и доступнее, а с другой — не слишком страшный (с виду) вирус "ковид" практически уничтожил такую привычную и развитую отрасль, как массовый международный туризм. Вероятно, стоит ожидать, что такой вид досуга, как путешествия в экзотические заграничные места за впечатлениями и получением всяческих "статусов", которыми можно небрежно помахивать в соц.сетях, достаточно быстро "переедет" в виртуальное пространство...

А сегодня предлагаю полюбоваться на модель фургончика, который представлял собой транспортное средство небогатых евро-путешественников "золотых" 1960-х, когда массовый туризм активно развивался: Citroen Type H HY-DI Perkins. Машинка снабжена недвусмысленным слоганом "NOTRE TOUR DU MONDE" ("Наше мировое турне", фр.), картой и подписью "1964 Adventurers" на подставке, а также всякими "причиндалами" на крыше (и не только).


Collapse )

Король-лев 2: покоритель бездорожья

Продолжая начатую в прошлой публикации тему, сегодня покажу ещё один Пежо: достаточно экзотическая модификация серийного универсала Peugeot 504 Break, выполненная компанией Анри Данжеля (Henry Dangel) и получившая имя Peugeot 504 Break Dangel (иногда встречается название, дополненное индексом 4х4). Масштабная модель выпущена фирмой Norev в 2016 году, артикул показанной версии 475430 (также имеются несколько других вариантов этой модели).


Collapse )

Король-лев

У многих наших современников отношение к французским автомобилям такое... скептически-пренебрежительное. Да, Рено, Пежо и Ситроен — марки известные (хотя некоторые даже не подозревают, что, к примеру, компания Peugeot основана ещё до войны с Наполеоном — в 1810 году!). Renault появился позже, в 1898-м, а Citroёn — 1919-м. Нынешние "французы" стойко ассоциируются с бюджетными "Логанами" и "Дастерами" или с гламурными и "метросексуальными" DS'ами. Те, кто интересуются автомобильной тематикой, безусловно, смогут припомнить много знаменитых автомобилей из Франции: 2CV, "Богиню" DS19/DS21, Renault 12 и Peugeot 205 Turbo 16, "гагаринскую" Matra Djet и ещё много всего интересного.

Но есть один автомобиль, который у нас в стране известен мало, а между тем его можно назвать одним из лучших, которые вообще когда-либо выпускались. Практичный, солидный и вместительный, не слишком дорогой, надёжный и простой в уходе — он стоял на конвейере 38 лет без особых изменений в конструкции (в Европе — 15 лет), и до сих пор во многих странах можно встретить вполне живые экземпляры (с 1968 по 2006 год изготовлено 3 711 556 шт.). Его внешность не была остромодной, поэтому и сейчас он не выглядит безнадёжно устаревшим.

Этот автомобиль — то, что хотел (но не смог) сделать Престон Такер, построив Tucker Torpedo, а получилось это у французов. Знакомьтесь — Peugeot 504.


Collapse )